5月15日，在由山東高速投資建設(shè)的京臺(tái)高速德齊段改擴(kuò)建第四標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，多臺(tái)塔吊轉(zhuǎn)動(dòng)、大型施工機(jī)械不停作業(yè)，作業(yè)工人緊張有序施工。首片25米預(yù)制混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁成功架設(shè)，此次架設(shè)的首片混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁全長(zhǎng)25m，梁高1.4m，單片梁重70噸。它的成功架設(shè)標(biāo)志著該項(xiàng)目正式拉開了箱梁架設(shè)的序幕，為下一步橋面系施工提供了先決條件。

目前，項(xiàng)目按照全省交通運(yùn)輸重點(diǎn)工程“戰(zhàn)疫情、保工期、比貢獻(xiàn)”創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽的部署要求，牢牢把握春夏“施工窗口”的黃金期，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，采取“5+2”、“白加黑”二十四小時(shí)倒班作業(yè)的搶工模式。以賽促建、倒排工期，充分發(fā)揮競(jìng)賽鼓舞干勁、凝聚力量的作用。

項(xiàng)目公司嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精細(xì)化管理的工作模式，緊緊圍繞“急、難、險(xiǎn)、重”任務(wù)，重新編訂2020年度施工計(jì)劃，調(diào)整各分部分項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工期，不畏艱險(xiǎn)、大干突擊，奮力開展科技攻關(guān)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了樁基、箱梁、蓋梁、架梁、橋面系等多個(gè)作業(yè)面大干的良好態(tài)勢(shì)，保證了項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的快速推進(jìn)，為打通京臺(tái)高速“最后一公里”夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。京臺(tái)高速改擴(kuò)建德齊段全長(zhǎng)93.138公里，工程總投資約119億元。全線按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，項(xiàng)目建成通車后，對(duì)于完善山東高速路網(wǎng)建設(shè)，持續(xù)加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)國家高速大動(dòng)脈京臺(tái)高速公路南北真正意義上的互聯(lián)互通、輻射帶動(dòng)濟(jì)南城市圈協(xié)同發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。